BestCarPhoto

2019 Porsche 911 GT2 RS Clubsport

Возле стандартных и красивых - новый Porsche 911 ГТ2 РС Клабспорт отпраздновал свою мировую премьеру на автосалоне в Лос-Анджелесе 2018. В 515 кВт (700 л. с.) гоночный вариант дороги-правовой 911 ГТ2 РС спортивных автомобилей ограничено до 200 единиц и может быть запущен на мероприятиях клабспорт, а также некоторые автоспорта отвечает. "На ближайшие годы, наши клиенты не только гонки РТС GT2 Клабспорт на трек-дни, но и на международных гоночных мероприятий. В настоящее время мы ведем очень плодотворные переговоры с гонки СРО организатор", - говорит д-р Франк-Штеффен Вализер, вице-президент автоспорта и автомобилей GT.

Технологии гоночного автомобиля из Вайсахе базируется на высокопроизводительных спортивных автомобилей 911 ГТ2 РС, как и в 935, что Porsche представила девять недель назад. Оба разделяют тот же движок, что их дорога-свояк: государство-оф-арт-3,8-литровый шестицилиндровый твин-турбо мотор. Питание от заднего двигателя передается через жестко установленные семиступенчатой коробкой передач двойного сцепления Porsche (ПДК) для 310-миллиметровых широких задних колес. Как и во всех других гоночных версий 911, водитель переключает передачи с помощью аспиратора подрулевыми переключателями на рулевом колесе. Расположение двигателя за задним мостом обеспечивает отличное сцепление и эффективность торможения. Шести-поршневыми алюминиевыми моноблочными гоночными суппортами на передней оси в сочетании с вентилируемыми и рифлеными стальными тормозными дисками с 390-миллиметровыми диаметра обеспечивают отличную значения торможения на передней оси. Задняя ось оснащена с четырех-поршневыми суппортами и 380-миллиметровыми дисками.

Как дорога-правовой 911 ГТ2 РС, 1,390 килограмма версия Клабспорт оснащен ПСМ (система поддержания курсовой устойчивости Porsche), включая контроль тяги, а также антиблокировочной тормозной системой (ABS). Благодаря так называемой карте переключатель, расположенный на центральной консоли, системы помощи можно отрегулировать отдельно или полностью выключен, в зависимости от дорожной ситуации.

Рулевое колесо углерода и цветной дисплей за это были взяты из 2019 Порше 911 GT3 модель Р. Массивный каркас безопасности в сочетании с гоночные ковшеобразные сиденья и шеститочечные ремни безопасности, обеспечат максимальную безопасность. Кондиционирование воздуха обеспечивает оптимальное охлаждение внутренних дел.

Новый Porsche 911 ГТ2 Клабспорт РС можно заказать у 405,000 евро плюс конкретной стране НДС. Клиенты получат свои автомобили в период с мая 2019 по эксклюзивным событиям с доставкой.

Технические характеристики Порше 911 ГТ2 Клабспорт РС (тип 991, быт. 2)

• Концепция
  • Одноместном рядом-стандартные номера-дорожно-омологированный гоночный автомобиль
  • Основание: Порше 911 ГТ2 РС (991.2)
• Вес/габариты
  • Вес: Калифорния. 1,390 кг
  • Длина: 4,743 мм
  • Ширина: 1,978 мм
  • Общая высота: 1,359 мм
  • Колесная база: 2,457 мм
• Двигатель
  • С водяным охлаждением 6-цилиндровый алюминиевый твин-турбо сзади оппозитный двигатель и жесткая подвеска; 3,800 куб. см; высота подъема 77,5 мм; диаметр 102 мм; ок. 515 кВт (700 л. с.)
  • 4-клапанная технология с регулировкой фаз газораспределения и клапан-лифт switchoverVario-Кэм плюс
  • Электронное управление двигателем (континентальный СДИ 9)
  • DMSB-одобрил 100-клеточной металла катализатора
  • Задний глушитель с двумя выхлопными трубами, установленный централизованно
• Передача
  • 7-ступенчатая КПП PDK с жесткой подвеской и коротким броском
  • Двухмассовый маховик
  • Внутренняя масла под давлением смазки с активными охлаждения масла
  • Дифференциал повышенного трения оптимизирован для гонок
• Кузов
  • Оптимальный вес кузова из алюминия-стальная составная конструкция
  • Углепластика мотоспорт заднее крыло
  • Увеличенные воздухозаборники с интегрированными светодиодными фарами в 4-точечная конструкция
  • Углепластик крыша со съемным люком соблюдение 275a ст. ФИА
  • Легкого углепластика передний капот с быстроразъемной ловит
  • Съемный углепластика задний капот с быстроразъемной ловит
  • 115-литровый фут3 безопасности топливных элементов, заправки через передний капот
  • Сваренная в каркас безопасности
  • Рекаро гоночные ковшеобразные сиденья с продольной регулировки сиденья и обивка системе в соответствии с FIA стандарту 8862/2009
  • 6-точечные ремни безопасности
  • Система воздушного домкрата (три гнезда)
  • Система пожаротушения с электронным выхода блока
• Подвеска
  • Передняя подвеска: Макферсон стойка амортизатора; регулировка высоты, развала колес и колеи, оптимизированной жесткости с высокими характеристиками, сферические подшипники, центр-замок колеса гайки; 3-полосная гоночные амортизаторы, усиленные тяги; электро-механический усилитель руля с переменным передаточным отношением рулевого механизма; лезвие стабилизатор
  • Задний мост: Макферсон многорычажная задняя ось; регулировка высоты, развала и следа, оптимизированной жесткости с высокими характеристиками, сферические подшипники, центр-замок колеса гайки; 3-дорога гоночные амортизаторы, усиленные тяги, лезвие стабилизатор
• Тормоза
  • Тормозная система: два отдельных тормозных контура для передней и задней оси; регулируемые с помощью тормоза балансир системы
  • Передний мост :шести-поршневые алюминиевые моноблочные гоночные тормозные суппорты с анти-стук-назад поршень рессоры; стальные тормозные диски, вентилируемые с диаметром 390 мм, гоночные тормозные колодки, тормоза, оптимизированные каналы охлаждения
  • Задний мост: наши-поршневые алюминиевые моноблочные гоночные тормозные суппорты с анти-стук-назад поршень рессоры; стальные тормозные диски вентилируемые диаметром 380 мм, гоночные тормозные колодки, тормоза, оптимизированные каналы охлаждения
• Электрическая система
  • Комбинация приборов, состоящая из Косуорт МКБ со встроенным регистратором данных, спорт Хроно часы и манометр наддува в старинные отделка
  • Съемный рулевого управления Порше колесо с подрулевыми переключателями
  • ПСМ (Порше стабильности управления) с ABS, контроль тяги и электронный контроль устойчивости (могут быть полностью выключен)
  • Центральная консоль с карты переключатель для регулировки АБС, ЭКУ, ТС и переключения между предустановленными шин окружности
  • Компания Porsche Трек Точность Приложение Гонки
  • Комплексная коленях триггера
  • Легкий литий-ионный (жизнь-по-) аккумулятор, 60 Ач, герметичные, установленный в пассажирском ног
  • Аварийного отключения выключателя в кабине и снаружи слева от лобового стекла
  • Система контроля давления в шинах (TPMS)
  • Кондиционер
• Колеса/Шины
  • Передняя ось: цельный легкосплавные кованые диски; 10.5 J х 18 28 смещением с центра-гайка; транспортные шины Michelin 27/65-Р18
  • Задний мост: цельный легкосплавные кованые диски; 12.5 J х 18 46 смещением с центра-гайка; транспорт Мишлен 31/71-R18 шины
• Цвет: белый краска на водной основе
• Цена автомобиля: 405,000 евро плюс конкретной стране НДС. Поставка С мая 2019

Случайные фотографии

Новые альбомы