BestCarPhoto

2011 Spada Codatronca Monza

Один от spada Codatronca Monza в спроектированной Паоло, Эрколе спада и domiziano Боски из Spadaconcept, и построен Spadavetturesport с просьбой Aznom, известной компании в Монце, специализированных в мир роскоши и корпоративным партнером Spadavetturesport.

Aznom (что понял, дизайн интерьера автомобиля) хотел специальный автомобиль, посвященный Монцу для просмотра в всех роскошных событий и укрепить связь между миром автомобильного дизайна и роскоши.

Один от spada Codatronca Monza в основе линии Codatronca купе 2008 года, но имеет гораздо более экстремальными характеристиками: его дизайн и гоночные интерьеры вернуть в памяти spyders на 60. Экстремальные машины как крайняя и техническая коллекция бизнес-продуктов углерода Aznom для любителей спорткаров.

Aznom выбрали Monza своей сильной привязанности с городом, где находится его историческое место и знаменитой трассе автодрома Монцы, в последнее время главная сцена 2 презентации автомобилей. В этой связи Codatronca был выбран в качестве VipCar за свою уникальность.

Спада Монза Codatronca будет только один, но Spadaconcept будет производить Spyder (barchetta) версию Codatronca по требованию.

Спада Монза Codatronca имеет трубчатый корпус, выполненный из алюминия, с покрытием легкого углеродного волокна и композиционных материалов тела. Двигатель был разработан Italtecnica начиная с литровым двигателем V8 7 почти не изменяется. Теперь мы можем найти 2 центробежных нагнетателей rotrex, которые обеспечивают невероятную мощность 720 CV с более чем 90 КГМ крутящего момента. Автомобиль способен достичь 100 км/ч всего за 3 секунды (на первой передаче) благодаря 6-ступенчатая коробка передач с очень коротким передаточным отношением, и достичь впечатляющей максимальной скорости в 335 км/ч.

Спада Codatronca Monza В 2011

Вес автомобиля составляет только 1,180 кг, благодаря гоночных интерьеров просила Aznom с Sabelt сиденья и ремни, и цель рулевое колесо, которое объединяет измерительные приборы с приобретением данных (может, GPS). На борту камеры цель Smartycam записывает HD видео с наложением телеметрии и данных, полученных с помощью рулевого колеса.

Технический пакет комплектуется исполнении Pirelli PZero Corsa, установленного на легких OZ Ультра-leggera колес, и тормоза Brembo, используемых для автомобили в FIA GT3 с АБС и полностью регулируемая система подвески всегда происходит от ФИА ГТ3.

Спада Монце Codatronca будет вдохновлять новую модель для уличного использования для всех любителей Spyder.

Спада Монза Codatronca - Технические Характеристики

• Тип : Центральный передний двигатель, заднеприводный 2-дверный барчетты
• Шасси : шасси из алюминия трубчатые
• Двигатель
  • Подвал алюминиевый V8 с титановыми клапанами
  • Тип: 7.0 V-8 С 2 Rotrex С38 Italtecnica и два интеркулера
  • Объем: 7.011 куб.
  • Степень сжатия: 11.5:1
  • Максимальная мощность: 720 л. с. @ 6200 об / мин
  • Максимальный крутящий момент: 950 Нм @ 4200 об / мин
  • Инъекции: ППУ (последовательный впрыск топлива)
  • Клапанов: OHV, с 2 на цилиндр
• TRASMISSIONS
  • 6-ступенчатая механическая (короткое соотношение)
• Размеры
  • Вес: 1.180 кг
  • Колесная база: 2.686 мм
  • Мост трек
    • Фронт: 1.607 мм
    • Сзади: 1.580 мм
  • Длина: 4.759 мм
  • Ширина: 1.942 мм
  • Высота: 1.130 мм
• Рулевое управление
  • В зависимости от скорости Усилитель рулевого управления
• Тормоза
  • Высокопроизводительные тормоза Brembo с АБС, 380 мм спереди и 355 мм сзади, Brembo 8 поршней суппорта (спереди) и 4 поршня суппорта (заднего)
• Колеса
  • Фронт: 285/35 19"
  • Сзади: 345/35 19"
• Выступления
  • Максимальная скорость: 335 км/ч
  • 0-100 км/ч: 3,0 с

Случайные фотографии

Новые альбомы